“Minemise peal”. Pikemalt kapoti all toimetades jäävad silma ka vead, mis esmapilgul tööde nimekirja ei saanud. Jahutusvedeliku voolik / salongi radika alumine voolik hoidis vedelikku veel viimaseid päevi. Suvine väljasõit oleks lõppenud pahva tossuga kapoti
FM sagedusmodulatsiooni vastuvõtja – antenn. Vana antenn oli pärilt 90datest. See ei käinud peitu vaid oli volditav külje peale. Ei midagi originaalilähedast. Originaal-komplektina vajab Jaguar elektrilist automaatantenni. Esmatähtis oli, et antenn ei domineeriks väljanägemisel. Parem
Kätes rool, nii auto maanteel lendab. Roolilatt on taas komplektne ja auto küljes kinni. Täna saabus kauaoodatud roolilati sisendvõlli tihend, mis lekkis nagu mahlakask. Seda oli märgata siis kui kogu latt oli ära puhastatud. Esimene
Uued Sarniirid = samm lähemale TÜV-le. Esisillal olid alumised šarniirid täiesti katki. Eeskujulikult hooldatavad (õlitusniplitega) variandid tuli kahjuks välja vahetada ja osta mudelispetsiifiliselt uued. Need aga on “uuendatud” ja enam nipleid ei ole (kinnised). Üllatuslikult
Sujuv sõit vs kiirelt minema. Kõik selle määrab kaabel “kickdown cable” käigukastist gaasihoovastikuni. Aset oli leidnud probleem ja järgnenud kerge lahendus. Kaabel oli saanud kahjustada ja kinni roostetanud. Roostes kaabel ei lasknud gaasihoovastikul liikuda. Lahenduseks
Kojamehed pühivad. Uus tellitud relee ei ole siiani kohal. Plaan B: Vana relee oli võimalik ära taastada. Tuli asendada purunenud kontakt ja lisada ühele ümberlülituvale kontaktile padi/hõbe. Taastatud relee äratas ellu kogu kojameeste süsteemi ja
Kõlab kaunilt ja kaugele. Tegemist siiski juba pikalt siin ilmas sõitnud masinaga. Minu käes praeguse hetkeni lühikesed 2 kuud. Vahepeal mainimata jäänud töö elektriakende kallal – mootorite puhastamine ja õlitamine – tõi välja üllatuse et
Värsed vedelikud. Siiani oli testimise ajaks jahutusvedelikule juurde kallatud vett. Juhuks kui midagi lekib. Nüüd oli kindel et lekkeid ei ole. Rihmad ja ventikas töötavad normaalselt. Valmis tuli panna korralik mahuti, kuna jahutusvedelikku siin mootoris
Rihmad peale! Rihmad tulid mõõdu järgi kohalikust auto kauplusest. Istusid ilusti ja pingutusruumi on jäätud lademes.. Uue visco sidur oli siin juures eriti vajalik. Vana käsitööna valminud visco upgrade oli ilmselt omal ajal kiire lahendus.
Uued tuled. Lähituled olid väga tuhmid ja udused. Ühel hetkel esitulesid lähemalt uurides leidsin sealt kirja “sdelano v cccp”. 7″ ümara tule puhul on suur tõenäosus, et tegemist ei ole mitte Jaguari B varuosaga vaid