Kaua oodatud keevitustöö sai tänaseks lõpuks valmis. Tulemus tundus korralik. Minu teha jäi kruntimine ja roostekaitse.

Muiduga olid näpud ammu oodanud mõne Jaguari kütusepaagi mutri keeramist. Hakkasin kohe peale 🙂 Tänaseks on paak ka auto küljes ja paagi poldid samuti kinni. Järgnevaks jääb kütusepumba ja tasemeanduri paigaldamine ja enne parempoolse põhjapleki paigaldamist tuleb teha ka viimane lekketest. Nüüd juba päris kütusega. (eelnevalt tegi survestamise testi keevitja).

“Mootorile filtrid ja voolikud”

Paralleelselt on mootorile ka mõni voolik ja filter juurde tulnud. Vanad õhufiltrid olid roolivõimendi korgi puudumise tõttu õlised. Lisaks kahjustunud karburaatorite turtsumisest. Nii-siis uued filtrid

Kindel plaan oli välja vahetada ka kõik jahutusvedeliku voolikud. Vanad olid pragulised ja ilmselt oleksid kõige ebasobivamal soojal päeval lõhkenud. Uued voolikud on platsis samuti. 🙂

Mootor sai vajaliku, spetsiaalse Jaguari sildi – selleks on klapikambrikaanel oma koht 😉