Autori postitused
märts 08
08.03.2026 “Hakkame istuma..”
Tänaseks oli saabunud heldelt kohale entusiasmi, head ilma ja ka istme naha värvimise komplekt. Seega tuli tuuseldada uued istmepadjad liim-spreiga üle ja kaasa aidata ka vana hea Moment liimiga. Kõik sai nagu originaalis. Sarnast liimi oli ka kasutatus siis. ..omal ajal. Istmed liimiga alusraamide peale ja surve alla. Väärilised raskused oli kohe võtta 🙂
märts 03
03.03.2026 “Keretööde etapp – värvi valik”
Mõnda aega oli möödunud värvitööde kajastamisest. Algne värvitoon prooviti tuvastada laserspektromeetriga. Kahjuks oli korrektset tooni keerukas leida, sest toon varieerus kerel siin-seal. Nii siis võtsime värvikaardi paletid kätte ja õige toon sai valitud.
märts 03
02.03.2026 “Istmed – kirurgiline täpsus”
Jaguar XJ6 salong on koht, kus aeg räägib kõige ausamalt. Nahk ei valeta. Istmete nahkkatted olid väsinud – toon pleekinud, pind kulunud ja õmblused… noh, ütleme nii, et paremad päevad olid möödas. Klassikaline 70ndate väärikus, aga aastakümnete jälgedega. Esialgu mõtlesin, et lasen õmblused profimasinaga üle teha. Töö ise? Sirge õmblus. Midagi sellist, mida võiks võrrelda …
veebr. 16
16.02.2026 “Värvikoja teaser”
Viies värvikotta tagaklaasi ja esi-taga akna tihendid. Sai näha ka vilksamisi teostatud eeltöid kapoti, uste ja pakiruumi luugi peal. Väga kena.
veebr. 15
15.02.2026 “Viies keevitaja”
Tänane vahekokkuvõte keevituses. Aega on võtnud juba 1 kuu. Paar päeva läheb veel otsa. Siis saab alata faas 2. Välja näeb olukord siiani karm. Igas asjas tuleb näha head. See saab kõik lõpuks valmis. ca 3 päeva veel. Siis on sõit värvitöödesse. Mis siis on selgunud? Esimesed poolraamid näitavad suuri auke otstes. Rooste augud paistavad …
veebr. 03
27.01.2026 “UK to EU by DHL”
Saabusid kastid Inglismaalt. Vältimatu tellimine, kui otsid väga spetsiifilist toodet. Kindlasti eelistaks tellimist Euroopast. Siis on tollid ja “postikulinad” kardinaalselt teisel tasemel (madalamad hinnad) Aga aga, mis teed kui on vaja täpselt sellist. Jaguar XJ6 Series 2 bensiinipaake, uputatava bensiinipumbaga versioone. Nii vasakut kui paremat. Mõlemad päris erinevad. Lisaks oli vaja istmepatju ja akende, uste …
veebr. 03
25.01.2026 Roostet on ..rohkem ..palju rohkem
Niisiis vahepealne kokkuvõte. Et ei ehmataks ära tuli teha ülevaade ilmsiks saanud olukorrast. Seda roostet oli palju. Külje karbid olid algselt väljast kenad, kuid 2-3mm paksune krohv hoidis neid veel tugevana. Metall oli seest poolt oma teed jalutanud. Kapott tahtis lappimist. Hirm oli, et sellel on ka läbiv rooste keskel. Õnneks ei osutunud tõeks. Olukord …
jaan. 21
14.01.2026 Läks keevitamiseks.
enne keevitamist nägin veel vanakest omas Aadama rüüs. Originaalses rooste kattes 🙂 Pagasiruumi põhi oli auguline, ukse alumised ääred avaldasid kohe oma augud. Eks auke leidus ka mujal. Samuti oli pahtli kiht kogu auto peal pea 0,5mm. Seda on minevikus korralikult pahtliga tugevdatud. Nüüd siis tuleb kõik maha lihvida ja näeme mis järgi jääb. Kuu …
jaan. 21
22.12.2025 “Tooli kõrval tool” istmed ja nende osandamine.
Istmete õmblused tahavad uuesti üle õmblemist. Suures osas on see üks suurim mure, sest murenenud õmblused narmendavad. Õnneks pole istme nahk kuskilt katki. Seega püüan istmed taastada. Eelnenud taastamisel sai seda mõõdukalt tehtud, kuid istmepadjad jäid vanad. Vajumisjärgi on märgata ja istmete kuju on sellega vajunud. See kord siis õigesti. Inglismaalt saabuvad uued istmepadjad. Vana …
jaan. 21
02.11.2025 Uus algus. 2.0 Keretööd ja mootoriremont.
5 aastat on enda energiat siia projekti panustatud. Nüüd tuli tunne, et piir on ees. Olen jõudnud kohta kus ise edasi liikuda on juba not so fun. Peamised mured algasid mitmekordse mootori klappide reguleerimise tagajärel, kui lihtsalt ei õnnestunud klappidest täielikult tiksumist kõrvaldada. See jäi mind väga piinama. Sobilikke reguleerseiba saada ei olnud ja kõike …