Category Archives: pidurid

22.01.2022 “Pidurid ja paak”

Esisilla tagasi paigaldamisel järgnes ka pidurisadulate ja rooliotsade kinnitamine. Vanad rooliotsad olid maakeeli läbi. Nüüd oli hea võimalus need välja vahetada.

Pidurisadulatega tegeledes jäi silma ka piduritorustik. Pidurivoolikud olid küll enamasti korralikud. Mõne täksu leidsin ja pikalt seisnud auto puhul on voolik kindlasti rabedaks muutunud. Mäletamistmööda olid need voolikud ka alguses ummistunud ja vajasid läbipesu. Nii siis oodata on varsti UPSi pakiga, kus on sees uued esimesed pidurivoolikud. Piduri torus olid sajaprotsendiliselt ebasobivas seisukorras. Originaal terastorud olid korrudeerunud. Plaaniks koos voolikutega vahetada ka esimeste pidurite torustik vasktorustiku vastu. Vahendid on selleks olemas. Tulgu nüüd ka voolikud juba kohale 🙂

Bensiinipaak hõre kui sõel. Parem paak lekkis ja lasi välja kõik, mis sisse pandi. Seega paak maha! Eeltööd: Tagumine stange vaja ära võtta. Ilma stangeta pääses ligi tagatiibade alumiste osade kinnituspoltidele. Neid jäi veel oma jagu keerata. Töö jätkub..

15.06.2021

Uued jupid! Pole ammu nii põnevil taas olnud. Uued vidinad saabusid. Uus gaasipedaal koos vedruga. Vana pedaal oli lapitud liigendi kohast kummiga. See muutis ta lipendavaks-lapendavaks ja teadupärast oli enne mitu korda põhja jäänud ja ebasobivaid olukordasid tekitanud.

Teiseks uus piduri peasilinder. Vanale sai küll remontkomplekt pandud aga täitsa heaks ei muutunud ta ikkagi. Peale 50-70 km sõitu muutus pedaal aina pehmemaks ja lõpuks vajus juba peaaegu täiesti põhja. Tundub et mansetid kas kuumenesid mootori kuumusest või oli mõni muu mure. Kindlam oli osta uus. Ja nii oligi – tulemuseks pidurdusvõime nagu uus 🙂

Gaasipedaal läigib samuti põrandal ja on kinnitatud korrektselt nagu peab hoova külge. Enam ei ole karta põrandasse kinni jäämist.

04.03.2021

Eelmine õhtu lõppes vasema esipiduri ülekuumenemisega. Pidur oli juba õhutamisest alates uimasem kui parem poolne. Lootuses, et järsku hakkab ikka liikuma jäi ta lahti võtmata. Põhimõtteliselt liikus ja ajaga lasi ennast ikka kettast lahti. Seda oli ilmselt liiga vähe, et tekitas siiski suure kuumenemise. Koopast ajas sinist tossu ja õhkkond tundus väga nukker.

Tuli ette võtta remontkomplekti paigaldamine. Alvadist sai järgmiseks päevaks vajaliku komplekti. Kahjuks oli suure kuumuse käes ära sulanud ka alles vahetatud ülemise sharniiri tolmukate – seega läks ka too vahetamisse.

Mõlemad jupid ka saabusid ja vahetamine sujus libedalt. Näha oli et pidurid olid kunagi siis kui auto viimast korda sõitis just vahetatud. Klotsid olid päris paksud ja kolvid, tihendid täitsa värsked. Kuid mis kinni, see kinni. Tuleb panna uued. Nii sai ja järgmiseks päevaks jääb vaid õhutamine.