Pidulikul lipupäeval sai küljest lõpuks ka parempoolne kütusepaak. Aega läks vahelduva eduga oma nädal. Lihtsalt niivõrd “nigla” töö, mida järjest ei kannatanud ette võtta 😀 Esmalt tuli eemaldada kütusepump, kütusetaseme andur (tagatule taga) ja tagumine
TÜV läbitud! Saabus märts koos kuivade ilmadega. Nii sai ka täitsa ausalt suverehvidega ülevaatusele sõita. Autot sikutati, loksutati ja käsipidurit kangutati. Kõik punktid rohelise märkega. Karburaatorite reguleerimine soovitati kindlasti ette võtta. Teada on, et ühel
Kokkuvõtted tehtud. Alustame.. Eriline lahendus – kaks kütusepaaki ja kaks pumpa – on harva esinev nähtus. Samuti kaks korda rohkem tööd. Kütuse pumbad tulevad rattakoobastest välja. Plastik on rabe, torud umbes ja kummist tihendid rabedad.