“Uued sumpsid”. Peale ilusaid pilte tekkis ja rõõmustamist jäi õhku tunne nagu hingaks sõidu ajal kergelt vingugaasi sisse ja meeled liiguvad kergetel lainetel. Nii siis tuli põhjaalust inspekteerida. Tulemus oli ilmselge. Vähemalt kolmest väljalaske torustiku
Värsked pildid peale tänast poleerimist. Poleerija kirjeldus tööle – ropp töö oli. Tund aega savipesu ja sealt edasi poleerimine, kus peale igat detaili tuli ka poleerketast vahetada. Tulemusega jään väga rahule.
Uued pildid ja eelnevalt sillastend. Autospiritis vaadati sild üle. Pandi kokkujooks paika. Külgkallete reguleerimiseks on antud näpunäidete järgi vaja mõned seibid õõtshoobade vahele lisada, millega kalde negatiivseks saab regureerida. Hetkel on esirattad positiivses külgkaldes. Radiaalrehvide
“Küüsi värvima”. Sarnased pudelid sain täna poest (auto värvide poest 😉 ). Värviks küsisin British Racing green. Seda värvi peaks Jaguar olema. Värvikood 004225 kahjuks ei andnud värvitabelis tulemust ja valida tuli paleti pealt. Kuna
“Numbrite mäng” Tagumine registrinumber oli veel uue vastu vahetamatta. Vanad plekist numbrid kippusid roostetama ja esimene oli päris õnnetu. Jaguarile sobib hästi ilma numbrialuseta numbri paigaldus. Kahjuks otse värvile seda kleepida ei soovita ja kruviga
“Mutrid ja poldid”. Väikesed vidinad, loovad lõpuks täiuslikkuse. Vasemal rattal oli päevakorras rattamutri defitsiit. Üks mutter oli kaotanud oma kattepleki ja ühel oli katteplekk mõlki löödud. Proovisin leida uued. Võimalus avanes Eestist Jaguari keskusest. Üks
Uued rehvid vol. 2. Kokku lepitud rehvide montaaž on nüüd tehtud. Vanad rehvid olid igaüks eri pidi ja üle 20 aasta vanad. Uued Toyod muutsid auto kõrgemaks. Nüüd on auto õiges kõrguses ja rattakoobaste täituvus
“Väikesed asjad” Peale esimest sõitu sai selgeks mitu tehnilist sõlme, mis sõidumugavust pärsivad. Üks nendest on gaasihoovastik. Hoovastiku võllil, mis karburaatoreid juhib, oli väga suur lõtk. Selle tõttu jäi gaas osaliselt peale ja käitud ebaühtlaselt.Tundus,
“Uued kummid” Ehk siis rehviaeg oli kätte jõudmas. Esialgu on ilmad taas lumised ja viimasel suvisel märtsialguse päeval sai veel uued rehvid ragaaži ära tuua. Valikute üle oli pikalt mõtiskletud. Sobilikke variante on aga väga
Eelmine õhtu lõppes vasema esipiduri ülekuumenemisega. Pidur oli juba õhutamisest alates uimasem kui parem poolne. Lootuses, et järsku hakkab ikka liikuma jäi ta lahti võtmata. Põhimõtteliselt liikus ja ajaga lasi ennast ikka kettast lahti. Seda