“Uued sumpsid”. Peale ilusaid pilte tekkis ja rõõmustamist jäi õhku tunne nagu hingaks sõidu ajal kergelt vingugaasi sisse ja meeled liiguvad kergetel lainetel. Nii siis tuli põhjaalust inspekteerida. Tulemus oli ilmselge. Vähemalt kolmest väljalaske torustiku kohast oli kohe märgata lekkeid. Asi selge, tuleb rääkida mehega, kellel on palju “sumpse”. See mees oli minule teada.

Lisaks vajus teatud ajal piduri pedaal liialt põhja, mis kiskus arvamusele, et kuskil on järsku leke? Põhja all oli näha, et vasaku esi supporti piduri toru ühendus piduriga oli tiba niiske. Ühendust sai veerandi keerme jagu koomale keerata ja pedaal jäi kohe jäigemaks. Tundub, et sai kergelt korda. Edaspidi selgub, kas on vaja ka üle õhutada – ilmselt on.

Kohtumine “sumpsi mehega”. Tegi kiire diagnoosi ja selge oli:

• Väljalasketorustik lekib neljast kohast
• Esimesed summutid pidid olema “ämbrid”. Ilmselt siis seest niivõrd hõredad, et ei tööta enam
• Tagumised resonaatorid olid sisseminevate torude kinnituskohtade juurest läbi roostetanud
• Esimeste pükste juurest, summuti klambri vahelt susises samuti.

Nii tuvastati ka peale esimeste püttide eemaldamisel, et summutid olid pealt poolt mõraga ja andsid sealt niivõrd palju kuuma ja sädet kere põhja vastu, et oleks võinud ka hullem kahju juhtuda.

Kogu jooks esimeste ja tagumiste püttidega vahetati välja. Tulemusena kadusid käredamad hetked pöörete vahemikes ja asendus kõik mõnusa maheda madala mõminaga. Nii nagu peab.

Päeva lõpuks sai kere ka kerge kaitsva vahakihi ja uue sooja teki endale peale.